Кондукторов заменят техникой в общественном транспорте Петербурга | страница 2

в Москве уже давно перевели. Не всегда удобно, людей много и все через переднюю дверь заходят. Первое время вообще было столпотворение, сейчас проще стало - многие стали покупать проездные (карта Тройка), с ней быстро проходят через турникет. Но приезжие или редко ездящие на общественном транспорте покупают билеты у водителя (это задерживает отправление).

А в последний год в городах Подмосковья также стали активно "убирать" кондукторов, вводя столичную систему контроля. И сейчас там о-очень всё долго и нудно, как было в Москве несколько лет назад - народ еще не очень понимает, что нужно, не все заранее покупают проездные, водители плохо контачат с ККМ (то аппарат у них зависает, то билет не распечатывает, по десять раз перегружают, сердятся... а автобус стоит стоит, люди напрягаются). Особенно в будни в часы-пик это всё очень вымораживает.
В общем, нужно время и всем терпение, чтобы эти транспортные новшества отладить.

 

Andrey-33 писал о том,как обычно пилится бюджет.
заказчик забирает половину от 20 миллионов, потом потом андрей калькулирует себе 3000 евро, выписывает наладчикам по 50000 рублей и вахтёрам,что останется от бюджета

 

Попробуй по старинке расклеить объявления внутри троллейбуса.

 

Ричи, у тебя опасная работа. Кондукторов, оказывается, грабят.

В Петродворцовом районе сотрудники полиции разыскивают злоумышленника, ограбившего кондуктора трамвая.
Грабитель распылил огнетушитель в лицо кондуктору трамвая.
(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

А ты думал.
Женщин кондукторов ьывает алкаши с неимения 40 рублей в лицо ударяют.
у меня пассажиров выше 210 сантиметров не было ,чтоб соревноваться в искусстве боксирования.

 

а куда оставшиеся без работы люди денутся? на дорогу с кистенем? увлекательное время будет, чую

 

снимут костюмы и галстуки, перестанут продавать билетики и воздух, и возьмутся за лопаты.
в стране полно работы, ближнее зарубежье миллионами приезжает..

 

Может чувствует конкурента в виде "ФЕДОР"
Спрашивается, на***я заменять кондуктора-контролера контролером ??

 

Игра слов.
На самом деле, продажа билетов - уже не основной труд кондукторов. Валидаторы же!
А кондуктор - проверяет (контролирует) пассажиров, не "забыли" ли они воспользоваться - валидатором! Вот новому характеру работы и станет соответствовать новое наименование.
Как там в Москве - Собянину виднее, а вот у нас, лет эдак несколько назад, на особо-убыточном маршруте попытались обойтись без кондукторов.
Выручка тут-же упала аж в три раза!

 

Контроль при низкой сознательности граждан необходим, но необходимы и действенные штрафы для нарушителей.

А у нас с этим слишком много либерализма.

 

1976 год, Владимирский проспект. Кондукторов в вагонах нет, установлена механическая техника, 3 копейки опустил (сам), колесико транспортера крутанул (сам), билет оторвал (сам) и едешь аж до северной окраины.

 

Какие ещё лицензии??? Лицензия дает право на осуществление пассажирских перевозок для собственных нужд (развозки), для заказных и для регулярных перевозок. При этом для регулярных перевозок у перевозчика должен быть договор с городом, а с 16 июля вообще - госконтракт (для маршрутов по регулируемому тарифу) либо карты и свидетельство (для маршрутов по нерегулируемому тарифу).

Планы для кондукторов ставят перевозчики, а не город. И то речь об отказе от кондукторов шла только у частных перевозчиков, а у государственных они точно еще останутся

 

А вечерком (точнее - ночью), в парке, открывают этот самый железный ящик, и высыпают в мусор пуговицы, шайбы и прочее, что туда опускают вместо алтынов.
Не, трёх-копеечные монеты - тоже встречались; по рассказам старожилов. Но их-же можно же было в автомат, торгующий газированной водой с сиропом, опустить! Однокопеечные - "без сиропа", двушка - для телефона. А трамвай - он же всё-равно едет! Зачем же ещё и платить?

 

Верхняя крышка "железного ящика" прозрачной была.
Бдительные сознательные граждане внимательно следили, чтобы государство не обманывали.
В полупустом вагоне недокладывали, конечно, до суммы проезда, но не помню, чтобы прям так массово...

 

Хм.
Во-первых - и что они, бдительные/сознательные, делали - обнаружив, что "кто-то"-таки обманывает? Громко кричали "Ай-яй-яй!"? Уж силовых акций не предпринимали - точно!
Во-вторых же, оба этих гражданина (бдительный и сознательный) встречались в салонах общественного транспорта не так уж часто! Один из них чаще ездил в чёрной "Волге", а второй - на желтом с синей полосой "Москвиче".

 

А помните, ещё было и так: если не было трёхкопеечной монеты, в переполненном вагоне ты мог передать гривенник, например, а тебе потом передавали билет и семь копеек сдачи.
Очень трогательно из нынешнего времени.

 

Сам я в маршрутках не езжу, но, слышал - там и сейчас подобное практикуется.
Водителю передают "за проезд", а назад - сдачу... Впрочем - только с чужих слов.

 

2019 год, Садовая улица, кондуктора в салоне по-прежнему нет... Правда - нет и железного ящика!
(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

Мы тут про трамвай и про «железный ящик с прозрачной крышкой». Он и пассажиры были надёжнее, чем водитель — тот обязательно начинал крысить.

 

Хм.
Повторю - сам я в маршрутках не ездил; ни разу. Но никто из тех, кто мне про этот новый/старый обычай рассказывал, ни разу именно в этом водителя не обвиняли.
В небрежно езде - да. В неисправном состоянии транспортного средства - да. Даже в хамоватости!
Но сдачу - давал. Или, хотя и редко, но вёз бесплатно.

P.S. Строки из песни времён моего позднего детства:
А если твой сосед зажулил твой билет, ты жуликом его не называй! Монету доставай, вперёд передавай - ведь это ленинградский наш трамвай...