Глобальное изменение маршрутной сети наземного транспорта | страница 10

Не угадал.
Жди Михаила К. Он (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь), глобальных масштабов человек.

 

Обычный передел собственности среди вассалов. Шакалы между собой грызутся, так всегда было, посему особо и не стоит обращать на это внимания. Хотя... я бы несомненно получил некоторое удовольствие если бы "закрыли" к примеру Сбеглова или какого-нибудь придворного шута вроде Мигонова, но пока это вряд ли, уж слишком это мерзкие личности которые которые тщательно облизывают своего одного диктатора.

 

Так "Фонтанка" подробно написала же.
Однако, другое СМИ пишет вот что:
(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

И чем завершилась так называемая "транспортная реформа" на СПб? Как ездят автобусы набитые битком, так и продолжают ездить. Как не соблюдался интервал движения транспорта, так он до сих пор и не соблюдается. Как были низкими зарплаты водителей в автопарках, так стали они ещё ниже, а обязанностей у водителей на порядок прибавилось. Как выезжал на линию неисправный транспорт, так и продолжает выезжать! Как не было тахографов в кабинах водителей автобусов, так их до сих пор нет. Каждый год обещают в СПб в рамках транспортной реформы установить тахографы на общественный транспорт в качестве мер борьбы с принудительными переработками водителей и каждый год откладывают их установку по причине тотальной нехватки кадров. Пока что в обязательном порядке тахографами оснащаются автобусы задействованные на коммерческих перевозках, а вот что касается общественного транспорта, тот тут одни обещания и один пустой трёп. Сейчас на лазурные иномарки МАЗ, в рамках так называемого "импортозамещения" ставят китайские автоматические коробки передач которые ведут себя безобразно, спотыкаются и обоссываются атф-маслом. А Сбеглов орёт о каких-то там мифических плюсах транспортной реформы. Водители автобусов массово бегут из парков, белорусские новые автобусы все уже переломанные, а у Сбеглова всё хорошо. Просто парадокс какой-то.

 

Неуравновешенный водитель автобуса Пассажиравтотранса в дорожном конфликте монтировкой разбил черную Toyota Сamry, (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь). Обещают водителя привлечь к дисциплинарной ответственности, а про уголовную ответственность за совершение хулиганских действий совершенных общественно опасным (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь), почему-то ни слова! ))) А то ли ещё будет!!! Запасся пивом и чипсами...

 

В Петербурге (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) оплату проезда по геометке.
Тестирование идет вовсю и по некоторым категориям общественного транспорта даже завершилось. Сопоставление геоточки телефона и местоположения подвижного состава показывает нормальные результаты. Тем более что устанавливаются страховочные Bluetooth-датчики, чтобы точно удостовериться: человек вошел в салон.

Из слов замглавы Минтранса Андрея Баканова на июльской конференции в Петербурге можно сделать вывод, что деньги списываются с карты пассажира постфактум, когда тот уже покатался по своим планам. Это может быть актуально для зонной оплаты – если стоимость зависит от того, куда и откуда ты ехал. Но в этом случае возникают дополнительные вопросы. Первый: как ты докажешь контролеру, что планируешь расплатиться после поездки. Второй: как система может гарантировать, что ты ехал в автобусе, а не двигался в метре от него по проспекту в личном автомобиле.

В Петербурге тестируют более линейную модель – оплата сразу: ты вошел в троллейбус или автобус и получил счет от системы, которая это увидела. Платеж акцептный, то есть никто ничего автоматически не спишет, надо дать согласие. По сути, телефон становится проездным билетом, который не надо прикладывать к валидатору на поручне – только контролер может проверить факт оплаты по идентификатору.
(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

А если человек не пользуется телефоном? Или к телефону не привязана банковская карта, а на счету нет денег так как деньги на оплату тарифа уже списались опсосом?

У контролёра нет права проверять смартфоны.

 

Все вопросы к (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь).

 

Я сомневаюсь что он способен что-либо пояснить по-существу. Ведь официально в общественном транспорте должна быть возможность для оплаты наличными, так (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) суд, а по-факту перевозчики во главе со Сбегловым и Ко преступно игнорируют решение суда.

 

Отвратительные результаты транспортной реформы Сбеглова-Снеглова.

1. Водитель и пассажир подрались в автобусе в Петербурге из-за попытки сфотографировать имя. (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь).
2. Автобус задел петербурженку зеркалом заднего вида. Девушка оказалась в больнице. (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь).
3. Дым из-под ног и одежда в пепле». Пассажир рассказал, что происходило в автобусе перед пожаром на Ленинском. (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь).
4. Лазурный автобус потерял колеса на Большой Пороховской. (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь).
5. Бастрыкин заинтересовался поездкой москвички с ребенком-инвалидом в петербургском автобусе. Женщина винит контролера в нападении. (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь).
6. Таран автобусом троллейбуса на Ленинском попал на видео. (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь).
7. В Петербурге гендиректора избили в автобусе. Поводом стал несработавший «Подорожник». (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь).
8. Подробности ДТП с автобусом под Колпино: водитель не справился с гололедицей. (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь).
9. Автобус с пассажирами устроил ДТП на Парнасе. (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь).
10. Пассажир выпал из автобуса на Московском шоссе и угодил под колесо. (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь).

 

В Белграде с 1 января станет бесплатным общественный транспорт. По словам мэра города Александара Шапича, мера направлена на разгрузку улиц столицы и на борьбу с пробками. Сейчас билет на транспорт в Белграде, действительный в течение 90 минут и дающий право на пересадку, стоит 50 динаров (в пересчете: 0,43 евро).
Казалось бы, Сербия - не самая богатая страна, мягко говоря. Тем не менее билет там и стоил дешевле чем у нас, и сейчас вообще бесплатным делают. А у нас - очередное повышение тарифов.
В Казахстане, кстати, в пересчёте на рубли городской наземный транспорт - 24 рубля (по словам знакомых, не проверял). При сопоставимом с нашим уровне зарплат. При том, что у нас нефть и производство бензина свои, и автобусы, троллейбусы и трамваи свои (хотя бы корпус, прочее железо и сборка), а у них нет.
Интересно, правда?

 

А я вообще не понимаю зачем платить за проезд в россиянском общественном транспорте, если там абсолютно не за что платить? Крайне глупо платить за проезд в том же автобусе где ты будешь "пешком стоять" и всю дорогу задыхаться от невыносимой вони от бабы которая на себя вылила целый флакон парфюма + нюхать нечистоты и перегар от стоящего рядом алкаша. Если в поездке нет даже минимального уровня комфорта, то платить за такую поездку не стоит.