Омывайка. | страница 2

не ездил, но представление имею. и повторюсь - никогда, ни дождевая, ни вода с омывателя в принципе не могла поступать в моторный отсек. конструкция машин этого не допускает.

 

Пары в салон- затягивает печкой,если вентиляцию и отопление салона включать.

 

Позволю себе оспорить.
1. "Жигули":

"Полочка" с заводским номером и табличкой, вроде бы, отделена от моторного отсека резиновым уплотнителем, но...
Этот уплотнитель отнюдь не герметично накрывается капотом! Собственно, такой задачи и не ставилось - ставилась прямо противоположная, дабы исключить поддув воздуха ИЗ моторного отсека - В воздухозаборник вентиляции салона. Каковая задача и была вполне себе успешно решена.
2. Москвич:

Как видно, разделение воздухозаборника от моторного отсека - чисто условное. Задачи исключить попадание воды с лобового стекла в моторный отсек НЕ СТАВИЛОСЬ! А у 404 - так и вообще, если большие массы воды пойдут только и исключительно вдоль краёв моторного отсека, то они обязательно зальют открытые клеммы фар/подфарников.

P.S. Посмотрел подкапотное пространство Волги - ГАЗ-21:
И - куда воде деваться, кроме моторного отсека?

 

но накрывается вполне достаточно(при правильной регулировку замка), чтобы ни вонь из моторного отсека в воздухозаборник, ни влага в моторный отсек не попадали.

 

никуда. при закрытом капоте работает уплотнитель и желобок, на котором уплотнитель сидит. вода просто стекает наружу. такая же картина и у москвича.

 

"вода дырочку найдёт" - народная и инженерная мудрость; а уж воздух - тем более.
Единственное средство - создание избыточного давления; например - в салоне. Но забор воздуха для создания этого давления всё-равно откуда-то делать надо! И влага из воздуха, вместе со всем, в этом воздухе содержащимся (например - пары незамерзайки), обязательно в салон попадёт; если не ставить мощнейший фильтр в стиле костюма химзащиты. И, из салона - в моторный отсек...
А вот в моторном отсеке - оттуда, в теории, не должно быть обратного поступления в салон... Только - два момента:
1. Избыточное давление создаётся либо воздушным напором при движении, либо специальным вентилятором (либо сочетанием обоих способов). А вот на стоянке - напора-то и нету! И при выключенном двигателе - пользоваться электровентилятором не стоит. Вот и нету избыточного давления! А запахи - бензина, незамерзайки, масла и т.д. - остались.
2. Между моторным отсеком и салоном проходят магистрали органов управления; и они негерметичны. Тросики и валы управления попеременно бывают то в салоне, то в моторном отсеке - щедро делясь атмосферой оных.

Нету там ни желобка, ни уплотнителя - присмотритесь к фото. Дождевая вода с капота и с внутренней поверхности крыльев "Волги" ГАЗ-21 через щель прямо и непосредственно попадает в моторный отсек. Кстати, туда же попадает и вода из луж при проезде их передними колёсами.

 

Ещё две фотографии - про ВАЗ-2101/2:
(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) и (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)
На второй просто ВИДНО отверстие под мотор/редуктором стеклоочистителя, ведущее из объёма воздухозабора в моторный отсек - специально для слива воды.

 

я, вроде, против этого не возражал...

уплотнения этих узлов сейчас достаточно качественные и держат хорошо.

присмотрелся. всё есть.

об этом речь не шла, это не обсуждалось.

 

да, но оно специальной сжатой формы на конце резинки, которая там стоит. поэтому работает только на слив воды, а газы не пропускает.

 

Такого просто не бывает!
Уж как хорошо делают маслосъёмные кольца - а полного снятия масляной плёнки добиться не могут. Нигде. Любой элемент, периодически бывающий в разных средах, не может быть, без потери оперативности перемещения, быть отчищен от каждой из них.

То, что есть - только обозначает желание направить основной поток; ливень ли, мокрый ли снег - то, что "есть" не справится. А в ГАЗ-21 «Волга» - вообще нет.

Может, при покупки авто там какая-то специальная сжатой формы резинка и стояла - но реально там её ни у кого давно нет. Не те условия в моторном отсеке...
В (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) я описанного Вами шланга не обнаружил; и ни разу в живую его не видел. Вынужден усомниться в самом факте его существования.

 

живёт десятилетиями. и даже видел её в запчастях.

а я вот сразу нашёл... в вашем каталоге...

Марка машины: Волжский Автомобильный Завод
Модель машины: ВАЗ-2101
Система автомобиля: Легковые автомобили
Группа деталей: Передок кабины
Название чертежа: Элементы внутренние передние
Название детали: Трубка стока воды
Каталожный номер детали: 2101-5301390
(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

Ага...
Вот она?
(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) И - где там хоть что-то, препятствующее проходу газов из моторного отсека? Просто гофрированный шланг...
Уже не говоря о том, что это - от «Фиата» наследство. А у отечественного автопрома ничего даже и близкого не проектировалось.

 

нет. я в жигулях, если честно, такой детали и не помню...

 

А там написано, что:
(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)
И код - именно такой, как Вы указали.

 

И слив воды идет не в моторный отсек, а в нишу переднего крыла

 

но фото чего-то другого! эта трубка имеет г-образную форму. и код указал каталог, а не я. той трубки, в существовании которой вы вынужденно сомневались...

 

Тогда на левом брызговике должен был быть соответствующий этой трубке штуцер; а я такового не вижу:

Извините, но лить воду в полость, даже вентилируемую... И, главное, зачем? Кому она, вода, в моторном отсеке - мешает? Что с трубкой, что без трубки. Поблизости от штуцера нет никаких электро-коммуникаций.

 

неа! вот на этом ролике хорошо видно отверстие для слива под кронштейном, где крепятся бачки тормозов и сцепления... и на него и надевается эта трубка.

 

Причем тут мешает-не мешает?
1. Вы показываете боковые части крыла а трубка вставляется в торцевую часть, находящуюся на кузове.
2. Вы спорите с бывшим владельцем двух ВАЗ 2106, и меня забивался этот слив я его прочищал и отлично видел куда сливалась вода

 

на какой секунде, чего ты там увидел?