Очарование районов Спб | страница 60

Автобусная остановка на проспекте Добролюбова, 1982 - 1984 гг. Фотограф Сергей Подгорков.

 

Улица Якубениса (Краснопутиловская) в районе будущей Комсомольской площади, 1938 г.

 

— Андрюха, у нас труп. Возможно криминал...
Зимние "Улицы разбитых фонарей" и летняя улица Савушкина.

 

Аллея Поликарпова.

 

Проспект Просвещения. 1977- 2023 год.

 

Ого, какое коротенькое пальтецо тогда носили, наверное, мёрзли ноги в колготках! Что-то такое смутно помню... ))

 

1935 год

 

Не поняла, что они делают.

 

Разбирают и демонтируют деревянную торцевую мостовую. Дело в том что при наводнении деревянная мостовая всплывала и доставляла впоследствии массу неудобств всем коммунальным службам и жителям Ленинграда в следствии чего в 1920 годах было принято решение о полном демонтаже всех оставшихся в городе деревянных мостовых. Последняя деревянная мостовая была разобрана в Ленинграде в начале 30-ых годов.

 

А ещё в тридцатых годах были демонтированы Московские Триумфальные ворота.



Работы по восстановлению начались в конце пятидесятых и продолжались до 1961 года.

 

Это так. Впоследствии части ворот были отданы на сохранение (вроде как) в шесть различным музейным складам-запасникам и как и следовало ожидать при восстановлении ворот недосчитались множество элементов которые воссоздавать пришлось заново, равно как и была изменена надпись из которой убрали неблагозвучный фрагмент намекающий на "крепостную русскую армию". Сейчас можно абсолютно смело утверждать, что данные ворота - это в значительной части реплика которая потеряла свою идентичность и как следствие значительную часть историко-культурной ценности.

Это как муляж Нахимовского училища под названием "крейсер Аврора". Всем известно что разоружённый оригинальный крейсер Аврора во время ВОВ находился на причале в Кронштадте где систематически подвергался обстрелам вражеской авиацией и в итоге крейсер затонул возле причала где он так находился в таком состоянии вплоть до окончания войны, после которой останки крейсера были подняты и отправлены на верфь где останки полностью перекроили и перестроили под муляж легендарного крейсера "Варяг" и отдали киностудии имени Горького для съемок одноименного фильма. После завершения съёмок ставший никому на хрен не нужный муляж крейсера был передарен Нахимовскому училищу 17 ноября 1947 года где и встал на вечную стоянку.

 

Данная конструкция — это лишь часть проекта. Идентичность и историко-культурная ценность утеряна после разрушения целостности ансамбля. С кордегардиями, решеткой и ещё многими, многими деталями общего замысла.


А уж сколько там лет той или иной железке в воссозданном сооружении — уже не так уж и важно, как мне кажется.

 

Кондратьевский проспект. 1959 г.

 

Комсомольская площадь, 1965 год. Весьма просторно.

 

Улица Новосёлов. Справа "Самтрест". Кто знает, функционирует сейчас?

 

На Крестовском острове, 1950-е гг.

 

На Заячьем острове, 1970 г.

 

Авария на Таллинской улице, 1970-е годы.
Троллейбус ЗИУ-5 врезался в "Запорожец".

 

Новые малоэтажные жилые дома в Промышленном переулке за Нарвской заставой. 20 июня 1949 г.
Из книги "Двухэтажный Ленинград".