Дореволюционный Петербург!!! Николай второй и его семья | страница 4

Хороший вопрос...
(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

Явно не все.
Почему-то со школы еще сохранилась в голове информация, что памятников Ленину в советский период было 124.

 

Американский мост, ок. 1900 г.
Сейчас пооживлённее.

 

Рельсовый перевоз через Неву от Сенатской площади на Васильевский остров, 1894 г.

 

Солдаты Лейб-гвардии Павловского полка у кордегардии Михайловского замка, 1891 г.

 

Николаевская (Марата) улица, Ямской рынок, начало XX в.
Интересный пешеходный переход.

 

Новый Петергоф. Вокзал.

 

не знаю почему люблю такие старые снимки
есть в них нечто трогательное, завораживающее (для меня )) )

 

Невский проспект, 52. 1891 г.

 

Пушкинская улица, ок. 1900 г.

 

Пожарная команда Рождественской части.
Мытнинская ул.
1900-1903 гг.
Фото: К. Булла

 

Пристань на Неве у дачи П. П. Дурново на Полюстровской набережной.
1880-е гг.

 

Фонтанка у Прачечного моста, 1900 г. Фотограф Карл Булла.

 

У временной часовни на месте смертельного ранения Императора Александра II. Екатерининский канал, 1881 г.

 

1917 год, не в тему то есть, но просится в "Дореволюционный..."

 

Угол Разъезжей и Боровой улиц. Александро-Свирское подворье. Было.



Сейчас так.



В прошлом году здание тубдиспансера передано церкви.

 

Императорская консерватория на Театральной площади, около 1898 г.
В 1912 году консерватория была перестроена и её облик изменился.

 

Последняя совместная фотография бывшего императора Николая II с женой, август 1917 г.

 

Площадь Балтийского вокзала.

 

В 1899 году инженер Ипполит Романов построил и продемонстрировал в Санкт-Петербурге первый русский электрический автомобиль, рассчитанный на перевозку двух пассажиров. С виду он напоминал небольшую конную повозку, которую в России называли «кукушкой». Автомобиль мог проходить без замены батарей до 65 км, развивая скорость до 35 верст в час (примерно 39 км/час).