КАКОЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАСПОРТ ХУДШИЙ.? В ПИТЕРЕ. ПОЧЕМУ.?

Троллейбус,АВТОБУС,ТРАМВАЙ,МЕТРО. Маршрутки не писать это коммерция.

 

Трамвай.

На машине плохо трамвайные пути переезжать.

 

Редко пользуюсь метро...,но терпеть его не могу.Точнее тех,кто там находится.Не всех,но есть такие экземпляры...Бе-е-е!

Я понимаю,что эти "гиббоны" есть везде,но не в такой непосредственной близости ко мне.

 

самый худший, безусловно - трамваи (правда, сейчас стали появляться новые, приличные). вот эти серые внутри, с деревянными скамейками вместо кресел и с таким дребезжанием, что не слышно даже собственных мыслей.

...но что-то в них есть, свой изюм)), под настроение очень мне нравится в них кататься))

 

и мне нравится кататься в трамвае , а не люблю троллейбусы-тесные, едут с рывками . плюс у метро-быстро и без пробок

 

вот это точно!

 

Мне пофиг, меня любой общественный транспорт устраивает, если едет в нужное время в нужную сторону. Хотя по возможности предпочитаю метро.

 

Мне нравится всё,что ездит по рельсам. А не нравятся троллейбусы.

 

1

 

мне трамваи нравятся, когда автобусы стоят в пробках трамвай идет по выделенке)))

а вообще не нравятся автобусы жёлтого цвкта (по-моему третий парк), там вечно такое амбре.... т.к. нет вентиляции, да и водители из соседских постсоветских государств людей везут как умеют... а умеют они, мягко говоря - не очень...

может немного предвзято и субъективно, но вот как-то так...

 

Редкий случай.Это скорей всего на Просвете там сделано отлично трамв.движения но вы даже не предстовляете сколько денег там отмыто и вложенно.

 

Вот дальше Просвящения по-Энгельса, трамвай следовало бы убрать.

И сейчас апи сьезде с виадука пробки из-за трамваев с 1-2 пассажирами, а что там будет при открытии трассы на Сортовала?

 

Да к стати посмотрите какое уродство а не трам.пути в Веселом и на Ржеве.Там они едут 10км и раскачивается и шумят ,что не поговорить не постоять.Короче полный отстой .Не зря их с центра убрали.Трамвай самый худший,холодный,шумный,медленный ,дорогой (по ремонту путей)взяткоемкий(то же по ремонту путей) вид транспорта.А некоторые товарищи хвалят специально.На вред,маленькие еще обижается.

 

конечно.некоторые делают это специально! казачки,мы засланные,мафией трамвайной!

 

Трамвай в каком виде он существует в СПБ.НЕНУЖЕН.

 

Претензии к трамваю вроде бы обоснованны: лязгающий монстр, раздражающий жителей грохотом и черепашьей скоростью. Кроме того, его еще называют чуть ли не главным создателем пробок. Мнение хоть и преувеличенное, но имеющее право на существование. И противники, и сторонники этого вида электротранспорта сходятся в одном — в нынешнем виде трамвай никому не нужен. Однако это единственная точка соприкосновения, далее мнения диаметрально противоположные. Противники трамвая, во главе с чиновниками из Смольного, свое веское слово уже сказали — из центра трамвайные пути демонтированы, на окраинах электровагоны еще ходят, но как долго это будет продолжаться? В то же самое время благополучная Европа, когда-то так же активно избавляющаяся от трамваев, вновь возвращается к этому виду транспорта.

В Хельсинки, куда нередко ездят петербургские чиновники перенимать зарубежный опыт, почти весь городской центр отдан современным бесшумным трамваям. Там невыгодно ездить на личной машине — повсюду платные парковки. И чем ближе к центру — тем парковки дороже. Поэтому в Финляндии намного выгоднее оставить машину где-нибудь на окраине, взять абонемент на все виды транспорта — и ехать со спокойной душой, зная, что по дороге не попадешь в пробку. О намерении возрождать трамвай в центре города недавно заявили и власти Стокгольма. Притом что в середине 60-х трамвай фактически изгнали из шведской столицы.

Возрождается трамвайное движение в древней Севилье, жемчужине Испании. Трамвай считается символом Лиссабона, маленькие вагончики легко бегают по холмистым улицам португальской столицы. Развивается трамвайная сеть в Варшаве.

Активно развивается трамвай не только в Европе, но и в Турции, где больше 30 лет обходились без него. В Стамбуле есть Галатский мост — точный аналог разводного моста Лейтенанта Шмидта, похожий на него по всем параметрам, как считает независимый специалист по транспортному макропланированию городов Владимир Валдин. В 2004 году на этом мосту положили рельсы и таким образом переориентировали пассажиропоток на общественный транспорт.

 

вот-вот,а в нашем королевстве всё через ж...у делается!

 

На танке тоже.Пробовал ,серьезно.

 

Не совсем верное утверждение.

В нашем богоспасаемом отечестве через жопу делается всё, кроме клизмы.

 

А так как отечественный трамвай не клизма, его происхождение очевидно.